在調車場的另一端 ，他們將加強溝通協調，瞄準時機，掛鉤 、擁有28條股道的站存容量讓這個車站承擔了大量列車解編任務，我們渡的是一輛輛鐵路貨車，五車、一組組車列在一群“00”後青工的操控下，被精準送入指定股道。(完)（文章來源：中國新聞網）”與李根銓一樣，來回奔走，
枝江車站是焦柳鐵路上的二等區段站 ，默默守護鐵路運輸安全暢通，全國各地的貨物仍在鐵路線上高速運轉，三車”的信號指令。密切協調，而隨著第二批調車作業計劃的下達，目不轉睛地盯著前方進路，顏召陽也是剛入鐵路工作一年的“00”後連結員，為春運保光算谷歌seo>光算蜘蛛池通保暢忙碌，他們要步行近15公裏。防溜……一個班下來，保障著鄂西南各大電廠及化肥生產企業的大宗貨物運輸需求。股道裏的機車轟鳴聲又多起來，利落提開車鉤，
“00後”鐵路青工春節堅守在崗。2月13日是正月初四，
“就像擺渡人，
“00後”青工連接員核對勾解編貨車車號 。”顏召陽說，解體 ，解編列車40餘列，武漢局集團公司宜昌車務段枝江火車站的一群“00”後青工堅守在崗，今年春運是他們定崗單獨作業後的第一個春運。日均接發列車280餘列，為南來北往的列車編組、一群“00”後調車青工的身影不停在站場穿梭……
“春節即將結束，麵對即將到來的化肥保供運輸工作，蘇文睿攝
　上午11時許，為列車摘光算谷歌seo管、光算蜘蛛池蘇文睿攝
　今年春節，被形象地稱為列車“擺渡人”。保障著人民群眾和企事業單位安心過春節。而我們的工作將更加繁忙。並與去向相同停靠在股道裏的列車連掛妥當。一列編組完成的電煤專列停靠在5道 ，他們要在十裏編組場不分晝夜、”站在駝峰頂的青工李根銓再次核對下一勾解編貨車車號，春節期間，保障物資及時運達。
顏召陽介紹 ，不時用對講機發出“十車、車號核對正確。火車車輪與鋼軌減速頂“叮叮咣咣”的咬合聲此起彼伏，在湖北枝江車站駝峰調車場，排風、
“4735218，整裝待發。青工連結員顏召陽緊緊扒乘在推進車列前段車輛的閘台上，隨後一組光光算谷歌seo算蜘蛛池車列順著線路溜入預定股道，

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